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Port de Douala : les délais d’export explosent en 2023, freinant la compétitivité économique

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Port de Douala : les délais d’export explosent en 2023, freinant la compétitivité économique
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(Investir au Cameroun) – Selon le rapport sur la compétitivité de l’économie camerounaise, publié par le Comité de compétitivité du ministère de l’Économie, les délais de passage des marchandises à l’exportation se sont allongés entre 2015 et 2023, passant de 10,6 jours à 21,2 jours sur cette période. Soit une augmentation de près de 10 jours en neuf ans.

Le Comité de compétitivité ne justifie pas cet allongement. Toutefois, le Port autonome de Douala (PAD), institution chargée de la gestion de l’espace portuaire de la capitale économique, explique que ces délais dépendent de la rapidité des procédures engagées par l’exportateur, dès le dépôt du conteneur au terminal. Pour certains opérateurs de la place portuaire, l’allongement des délais à l’exportation s’explique par plusieurs facteurs, notamment l’indisponibilité des navires. « Généralement, ce sont les mêmes navires qui font l’import et l’export, et il peut se trouver que le navire mobilisé par l’exportateur soit indisponible à temps. Cela rallonge ainsi les délais d’embarquement des marchandises », explique Hamma Toukour Gandi, président exécutif du Groupement des opérateurs du transport maritime et auxiliaires du transport au Cameroun (Gotram).

De cette analyse, il ressort que les délais à l’importation et à l’exportation peuvent être liés, dans la mesure où un navire en retard au déchargement sera par conséquent en retard pour l’embarquement des marchandises destinées à l’export. Hamma Toukour Gandi ajoute que la lenteur des procédures d’exportation, due à la multiplicité des contrôles administratifs (douanes, impôts, ministères, etc.), est également un facteur ralentissant le processus, lequel « pourrait être réalisé en dix jours » en l’absence d’entraves.

Importations

Toutefois, le Comité de compétitivité révèle qu’au Cameroun, les délais à l’importation ont été réduits de 16 jours entre 2015 et 2023, passant de 25,6 jours à 9,5 jours. Précisons que le séjour d’un conteneur importé dans le port reflète le temps mis par l’importateur à accomplir les procédures de dédouanement auprès des services de la douane et des services des impôts. La douane camerounaise préconise un délai de 11 jours pour sortir un conteneur du port de Douala, où transite plus de 80 % du commerce international du pays, selon les estimations de l’autorité portuaire.

CPPI

Il convient de souligner que la durée de séjour des navires est l’un des principaux critères d’évaluation de la performance et de la compétitivité des ports. Selon l’indice mondial de performance des ports à conteneurs (CPPI) 2023, publié par la Banque mondiale et Standard & Poor’s Global Market Intelligence, le port de Douala s’est classé 373e mondial sur 405 ports évalués. Le PAD a ainsi perdu six places par rapport à l’année précédente, en raison notamment de ses infrastructures vieillissantes, selon la Banque mondiale. Ce qui conduit, d’après l’institution de Bretton Woods, à des inefficacités opérationnelles et des retards fréquents.

Pour réduire ces délais, qui plombent sa compétitivité, le PAD implémente un plan visant à tripler sa capacité d’ici 2050, en acquérant des équipements de manutention modernes. Fin 2023, il a investi 12 milliards de FCFA pour se doter de huit nouveaux portiques de parcs au terminal. Cet investissement a eu pour effet, selon l’autorité portuaire, d’accroître la capacité de stockage du terminal, d’accélérer le cycle de livraison et de réception des conteneurs, et de fluidifier les opérations des navires. Ces investissements ont, apprend-on, conduit à une réduction des délais à l’importation, qui frôlent actuellement les six jours.

Frédéric Nonos

Lire aussi :

13-06-2024 – Performance des ports à conteneurs : le PAD et le PAK critiquent le classement de la Banque mondiale et de S&P

27-11-2023 – Port de Douala : la RTC investit 12 milliards de FCFA pour se doter de huit nouveaux portiques de parcs

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Darlin Yongwa vers la Liga ? Malaga s’intéresse au latéral camerounais

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Libre de tout contrat depuis la fin de son aventure avec le FC Lorient, Darlin Yongwa pourrait rebondir en Espagne. Selon les informations d’Africafoot, le latéral gauche camerounais figure sur les tablettes de Malaga, récemment promu en Liga.

À la recherche d’un renfort pour son couloir gauche afin de consolider son effectif avant son retour dans l’élite espagnole, le club andalou étudie plusieurs pistes. Parmi elles, celle menant à l’international camerounais, dont le profil séduit les dirigeants malaguènes.

Formé au Cameroun avant de poursuivre sa progression en France, notamment au FC Niort puis au FC Lorient, Darlin Yongwa possède une solide expérience du football français et reste un joueur capable d’apporter de la stabilité défensive tout en participant aux phases offensives.

Si l’intérêt de Malaga est bien réel, le Lion Indomptable ne constitue toutefois pas la priorité absolue du club pour ce poste. Les dirigeants espagnols explorent d’autres options, mais considèrent l’ancien Niortais comme une alternative crédible pour renforcer leur arrière-garde.

En quête d’un nouveau défi après la fin de son contrat avec Lorient, Darlin Yongwa pourrait ainsi découvrir la Liga si les discussions venaient à se concrétiser dans les prochaines semaines.

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Fabrizio Romano dévoile les coulisses du dossier Carlos Baleba à Manchester United

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Le feuilleton Carlos Baleba à Manchester United est loin d’être terminé. Un an après un transfert avorté, le milieu de terrain camerounais de Brighton & Hove Albion n’a toujours pas renoncé à son rêve d’évoluer sous les couleurs des Red Devils. C’est en tout cas ce qu’affirme le spécialiste des transferts Fabrizio Romano.

Selon le journaliste italien, Baleba, aujourd’hui âgé de 22 ans, reste « très enthousiaste » à l’idée de rejoindre Old Trafford. Toutefois, la balle se trouve désormais dans le camp de Manchester United, qui doit décider s’il souhaite relancer une opération devenue particulièrement complexe.

L’été dernier, le club mancunien avait déjà tenté de recruter l’international camerounais. Un accord avait été trouvé avec le joueur sur les conditions personnelles, mais Brighton avait catégoriquement refusé d’ouvrir des négociations, mettant un terme aux discussions malgré l’insistance des Red Devils.

Contrairement à certaines informations laissant entendre que Manchester United avait récemment repris contact avec le joueur, Fabrizio Romano apporte une précision importante. Sur sa chaîne YouTube, il explique que l’initiative est venue de l’entourage de Carlos Baleba.

« Il y a un an, Baleba faisait tout pour rejoindre Manchester United. Son rêve était de devenir un joueur de United. Un accord avait été trouvé avec le club, mais Brighton ne voulait pas le vendre. Il était la priorité de Ruben Amorim, mais le transfert n’a jamais pu être finalisé », a confié Romano.

Depuis le départ de Ruben Amorim en janvier, l’intérêt du club anglais s’était quelque peu refroidi, Manchester United ayant exploré d’autres pistes pour renforcer son entrejeu. Néanmoins, les représentants du joueur ont récemment repris langue avec les dirigeants mancuniens afin d’évaluer la possibilité de relancer le dossier.

Manchester United recherche toujours un troisième milieu de terrain capable d’occuper le rôle de numéro 6. Dans cette optique, le profil de Carlos Baleba continue de séduire les recruteurs d’Old Trafford. En interne, le Camerounais est considéré comme un joueur parfaitement adapté au style de jeu recherché par le club.

Malgré cet intérêt réciproque, un obstacle majeur demeure : le prix fixé par Brighton. Les Seagulls valoriseraient toujours leur milieu de terrain à 100 millions de livres sterling, un montant jugé largement excessif par les dirigeants d’INEOS. Selon plusieurs sources, Manchester United n’envisage pas de soumettre une offre approchant cette somme.

Si le rêve de Carlos Baleba de rejoindre Manchester United reste intact, les exigences financières de Brighton rendent, à ce stade, une arrivée à Old Trafford lors de ce mercato estival particulièrement incertaine. À moins d’un changement de position des Seagulls ou d’un compromis financier, le milieu camerounais pourrait être contraint de patienter encore avant de franchir le cap tant espéré.

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Naples met fin aux rumeurs et sécurise l’avenir de Zambo Anguissa

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Les rumeurs d’un départ d’André-Frank Zambo Anguissa peuvent désormais être rangées au rayon des spéculations. Alors que son nom circulait avec insistance parmi les pistes de plusieurs clubs à l’approche du mercato estival, le milieu de terrain camerounais poursuivra bel et bien son aventure avec le SSC Naples.

Le club italien a en effet décidé de lever l’option prévue dans le contrat de l’international camerounais, mettant ainsi un terme aux incertitudes entourant son avenir. Une décision confirmée par le directeur sportif des Partenopei, Giovanni Manna, dans une déclaration accordée au journaliste Fabrizio Romano.

« Nous faisons confiance à Zambo Anguissa. C’est un joueur clé pour Naples, et nous voulons continuer avec lui. Nous avons déjà activé l’option pour le garder une année de plus. »

Grâce à cette clause, André-Frank Zambo Anguissa est désormais lié au club napolitain jusqu’en juin 2028. Un signal fort envoyé par les dirigeants, qui réaffirment leur confiance envers l’un des piliers de l’entrejeu napolitain.

Arrivé en 2021 en provenance de Fulham, le Lion Indomptable s’est progressivement imposé comme une référence à son poste en Serie A. Par son impact physique, sa qualité de relance et sa régularité, le milieu de 30 ans a joué un rôle majeur dans les succès récents de Naples, notamment lors du sacre historique en championnat.

À l’aube d’une nouvelle saison, Zambo Anguissa se rapproche également d’un cap symbolique, celui des 200 rencontres disputées sous les couleurs des Partenopei. Une longévité qui témoigne de son importance au sein de l’effectif napolitain et qui confirme son statut de cadre incontournable du club.

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