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Lerato Shabangu: From Football Stardom to a Beggar

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Lerato Shabangu, a former South African football sensation who gained prominence in the 1990s, has experienced a tragic downfall. His professional journey began in 1992, playing for local Pretoria teams, eventually leading to his stint with the Mamelodi Sundowns club in 1995, where he clinched numerous championship titles.

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During the peak of his career, Shabangu earned recognition as one of the finest players of his generation, enjoying immense popularity among fans. Coupled with his talent, he was a well-compensated athlete, amassing considerable wealth.

However, after his retirement from football in 2006, Shabangu’s financial downfall commenced. Engaging in extravagant spending, he indulged in luxury cars, houses, and lavish parties, depleting his wealth rapidly.

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As the years passed, Shabangu faced severe financial turmoil, necessitating the sale of all his properties. Eventually, he found himself residing in a modest rented house.

“I blew all my money on useless things because I was always guaranteed a salary the following month,” Chabangu once told local media in an interview.

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“We used to finish training by 11 a.m., and thereafter, you are free to do whatever you want. We would go to Shisanyama after training and chill there over a few drinks, and it just became a habit,” he continued.

Beyond financial woes, Shabangu grappled with alcoholism, facing multiple arrests for drunk driving and a car accident in 2017.

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Presently, Lerato Shabangu lives in poverty, relying on the support of his family and friends. His story serves as a poignant reminder of the repercussions of mismanaging wealth and life post-football.

Mimi Mefo Info

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A Cameroonian narrates the way it took him three years to get to Germany by means of the desert

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Amid the continuing armed battle within the Anglophone areas, Akum Elvis, a Cameroonian from the North West, has shared his harrowing journey from his homeland to Germany. His testimony sheds mild on the challenges confronted by these in search of refuge amid battle and instability.

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“I left Cameroon with the target of reaching Germany in 3 weeks, however I discovered myself spending 2 complete years,” Elvis mentioned in a Fb submit.

Elvis narrated the way it was a comparatively easy journey from Cameroon to Nigeria, then on to Niger. Nonetheless, it was the crossing of the Sahara Desert into Algeria that marked the start of an arduous ordeal.

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“A automobile which was designed to hold simply 4 folks got here and carried over 9 of us. The automobile kicked off and dropped us midway into the desert the place we spent a complete week sleeping on sand & surviving on only one bottle of water with no meals,” Elvis revealed.

After enduring per week of maximum situations, he mentioned one other automobile picked them up, transporting them 500km to the toll gate of Algeria. From there, the group needed to traverse the remaining distance on foot. Elvis shared the grim actuality, “We trekked for over 2 days, and over 3 folks within the group had been so exhausted from the journey that they most popular to remain again and die within the desert.”

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Getting into the city of Tamarasset in Algeria, Elvis mentioned he spent months earlier than heading to the capital, Algiers. The journey was not with out loss, as Elvis recalled encountering lifeless our bodies alongside the way in which. In his group, many had been left behind, their destiny sealed within the huge expanse of the desert.

“I spent once more an extended length at Algiers as a result of deportation was happening, and I frolicked working from police from one place to a different,” Elvis added. The challenges endured as he travelled from Algiers to Tunisia, falling sufferer to robbers who stripped him of his possessions. Undeterred, Elvis and his companions launched into a gruelling trek from Tebessa to Tunisia, with some succumbing to the cruel situations, whereas others had been apprehended by the police.

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Upon reaching Tunisia, Elvis took a much-needed relaxation earlier than making the perilous journey throughout the Mediterranean Sea to Italy. Reflecting on this leg of the journey, he said, “We spent about 3 days on water, and we reached Italy efficiently.” From Italy, Elvis continued his trek, passing by means of Switzerland on his approach to Germany.

Elvis’ story has elicited numerous reactions from Cameroonians. Whereas some see it as an indication of inspiration, others, like Chukwuma Ndiogulu, assume that qualifying Elvis’ expertise as a “success story” downplays the hazards for individuals who have ventured prior to now or are planning to take action.

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“Final 12 months, over 5000+ folks from Africa, together with Cameroon, died making an attempt to succeed in Europe, a statistic from the UNHCR that underscores the extreme dangers concerned in such journeys. Many others perish within the desert or endure from heat-related issues lengthy earlier than they even see the ocean. These figures remind us that for each story of unlikely survival, there are numerous tales of loss and loss of life with no data,” Ndiogulu mentioned, including that “whereas we recognise Akum’s willpower, it’s essential to keep in mind that his narrative is way from typical and shouldn’t overshadow the dire circumstances that led many to undertake such treacherous paths.”

Mister Bobby, who agrees with Ndiogulu, mentioned, “It’s not price it, bro, taking all the chance.”

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However he’s nonetheless being a ‘hero’ and an ‘inspiration’.

“You’re certainly a powerful man,” Main Youths wrote on Fb.

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Abere Denis Iokou additionally reacted, saying, “Wow, we thank God he lastly arrived nicely.”

“What’s inspirational about this story?” Halines added.

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© Mimi Mefo Information

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Intensification des efforts contre la famine dans le Logone et Chari

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La région de l’Extrême-Nord du Cameroun est actuellement le théâtre d’une bataille acharnée contre la famine qui menace de s’abattre sur le Logone et Chari. Le Gouverneur de l’Extrême-Nord, Midjiyawa Bakari, s’est engagé dans un parcours difficile dans le département du Logone et Chari pour évaluer les travaux des routes secondaires à réhabiliter avant le début de la saison des pluies. L’objectif est de faciliter l’écoulement des produits agricoles, essentiels pour lutter contre la menace imminente de la famine.

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La descente du Gouverneur ne se limite pas seulement à l’évaluation des routes. Elle vise également à initier l’aménagement des périmètres irrigués en faveur de toutes les communautés, dans l’espoir de restaurer la paix et le vivre-ensemble. Cette initiative survient après une série de conflits qui ont sérieusement fragilisé les relations entre les différentes communautés de la zone.

Les autorités considèrent que la meilleure stratégie pour prévenir de futurs conflits est de lutter activement contre la famine qui sévit dans le département, une state of affairs déjà aggravée par les problèmes sécuritaires dans la région.

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Pour résoudre ce problème pressing, le Projet de Développement Rural Intégré (PDRI), mis en œuvre par le ministère de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire, intervient dans le département du Logone et Chari. Sous la présidence du Gouverneur Midjiyawa Bakari, la séance d’évaluation des réalisations effectuées sur le terrain au cours de l’exercice budgétaire 2023 par le sixième Comité de pilotage du PDRI a eu lieu, suivant une descente préalable dans les arrondissements de Goulfey, Makari, et Logone Birni.

Les membres du Comité de pilotage ont saisi cette opportunité pour discuter des lacunes éventuelles et trouver des options afin que le projet atteigne efficacement ses objectifs. Ces derniers visent principalement à lutter contre la pauvreté en améliorant les situations de vie de la inhabitants et à stimuler le développement native.

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Sur le terrain, d’importantes réalisations ont été accomplies. Au cours de la visite de travail, le Comité de pilotage, dirigé par le coordinateur du PDRI, le Pr Ali Madi, a pu constater les résultats concrets. En plus des périmètres agricoles irrigués et aménagés, le projet a également permis la development d’infrastructures facilitant l’accès aux providers sociaux de base tels que les forages, les centres de santé, et les routes.

En conclusion des travaux, le Gouverneur Midjiyawa Bakari a assuré que la famine sera bientôt reléguée au rang de triste memento pour la inhabitants du département du Logone et Chari, grâce aux investissements réalisés par le PDRI.

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Mimi Mefo Data

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Impuissant face à la vie chère, le gouvernement tente de jouer les malins

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Le ministre du Commerce a signé ce 26 février, un arrêté fixant la nouvelle grille des tarifs pour les transports, urbain, périurbain et interurbain, tout en laissant croire que les tarifs sont fixés à des niveaux plafonds.

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Le gouvernement camerounais à trouver de réelle mesure pour lutter contre la vie chère.  Après l’augmentation des prix du carburant intervenue en février dernier, le gouvernement n’a eu d’autres choix que d’augmenter les prix du transports urbain, périurbain et interurbain. Selon un arrêté signé par le ministre du Commerce Luc Magloire Mbarga Atangana, les nouveaux de ramassage de jour dans les villes passe de 300 à 350 FCFA et 400 FCFA la nuit dès 22h. Le dépôt de jour passe de 2 500 FCFA à 3 000, contre 3 500 FCFA de nuit.

Dans le même arrêté, le ministre tente d’expliquer que ces tarifs sont fixés à des niveaux plafonds c’est-à-dire que des tarifs ne peuvent pas aller au-delà de ceux fixés par le gouvernement. Il ajoute que le principe reste la négociation gré à gré entre le transporteur et le client et conclut que les tarifs restent inchangés pour les élèves, les étudiants et les personnes à mobilité réduite.

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Un ensemble de déclaration qui sonne comme un aveux d’échec du gouvernement face à la vie chère. Dire que les prix fixés par le communiqué du ministre sont des prix plafonds c’est faire semblant de ne pas connaitre les réalités sur le terrain. Comment peut-on envisager emprunter un taxi de Mendong à Olembe au tarif normal pour ce qui de Yaoundé ? Cela relève uniquement de la fiction. En plus, le ministre affirme que le principe reste la négociation de gré à gré, comme si la négociation se fait uniquement à la baisse. Il affirme par ailleurs que le tarif reste inchangé  pour les élèves, les étudiants et les personnes à mobilité réduite. Une autre assertion qui sonne faux quand on sait que le gouvernement n’a pris aucune mesure pour accompagner les transporteurs après l’augmentation des prix du carburant.

Dans le même communiqué Luc Magloire Mbarga Atangana tente une nouvelle dérobade. Il fixe les tarifs plafonds dans le cadre di transport périurbain et interurbain à 8, 10 et 16 FCFA le kilomètres pour respectivement, les enfants de 8 à 10ans, les personnes à mobilité réduite, les enfants de 11 à 21 ans et à 16 FCFA pour les personnes âgées de plus de 21 ans. Une autre décision qui est en effet une vraie chimère, puisqu’aucune compagnie de transport ne tient compte de ces critères pour mettre en circulation les billets de transports. Ce d’autant plus que ces agences ne bénéficient d’aucun appui de l’Etat.

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A voir l’ensemble de meurettes édictées par le ministre du commerce, on est tenté de penser que le gouvernement a fait vœu d’échec pour ce qui est de la lutte contre la vie chère. Incapable d’apporter des solutions concrètes à la hausse de carburant qui touche tous les citoyens, le gouvernement a choisi le menu fretin de la population pour faire une revalorisation des salaires de 5%, laissant abandonnés à eux-mêmes l’immense majorité des Camerounais.

Joseph Essama  

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Rejoint le groupe WhatsApp

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